Ky Benelli me motor V-Twin, është vetëm 384cc!
Leoncino Bobber 400 i ri i kompanisë italiane Benelli, tashmë në pronësi të Kinës, ka një pamje retro dhe është mjaft i përballueshëm.
Në vitin 2024, Audi u tha lamtumirë versioneve të konvertueshme, ndërsa R8 dhe A5 u ndërprenë. Tashmë gjithçka tregon se kompania “nënë” VW është gati të mbyllë përgjithmonë kapitullin e saj përkatës, pasi pas dy vitesh do të heqë nga priza T-Roc Cabriolet. Më konkretisht, prodhimi i crossover-cabrio do të ndalet zyrtarisht në mesin e vitit 2027.
Mbresëlënëse në pamje dhe masë, duket si një biçikletë e madhe, por në fund të fundit motori i ri që mban është një V-twin me zhvendosje të vogël dhe mund të sjellë më shumë modele në treg në të ardhmen e afërt.
Vitet e fundit ne kemi parë një gamë të gjerë të modeleve të kryqëzatave në treg. Natyrisht, kryqëzuesit V-twin me zhvendosje të madhe nga kompani si Harley-Davidson dhe Indian vazhdojnë të sundojnë rrugët. Por ndoshta më e rëndësishmja, kategoria e kryqëzuesve është zgjeruar për të përfshirë motoçikletat me zhvendosje të vogël.
Kalorësit e kalitur do të ishin gati të përjashtonin çdo kryqëzues me zhvendosje të vogël, por çdo entuziast i motoçikletave, i përshtatur me tendencat e ditës, do ta shihte zgjerimin e klasës së kryqëzuesve me zhvendosje të vogël si një fitore të madhe për industrinë e motoçikletave. Jo vetëm që i bëjnë biçikletat më të aksesueshme për një audiencë më të gjerë, si fillestarët apo njerëzit me gjatësi të kufizuar, por janë edhe praktike dhe më e rëndësishmja për këtë kategori, ato janë mjaft mbresëlënëse.
Leoncino Bobber 400 i ri nga kompania italiane Benelli, tani në pronësi të Kinës, ka një pamje retro dhe është mjaft e përballueshme për pothuajse të gjithë për të hipur. Është gjithashtu mjaft unik dhe mund të shënojë zhvillime të mëdha për Benelli-n, i cili më parë ishte i pajisur ekskluzivisht me motorë me dy cilindra në linjë. Kompania ka motorë të dyfishtë në linjë 500cc. dhe 300 cc. të dyja të pajisura me një bosht me gunga 360 gradë. Këta motorë gjenden në biçikleta si TRK 502X dhe TNT 300, respektivisht. Por Leoncino 400 Bobber i ri nuk ka asnjë nga këta motorë.
Leoncino Bobber 400 përmban një motor të ri V-twin 384.5cc, 60 gradë. Është një motor që i përshtatet në mënyrë të përsosur platformës së kryqëzimit, megjithëse përmasa më të vogla se sa jemi mësuar. Benelli pretendon se motori prodhon 34.5 hp dhe 36 Nm çift rrotullues, dhe është e qartë se këto performanca nuk janë mbresëlënëse në asnjë mënyrë. Por, ky është një bobber dhe nuk është projektuar për t’u hipur shpejt.
Klasa e vogël e kryqëzuesve që i përket Leoncino 400 Bobber ka shumë të përbashkëta me konkurrencën. Ai është i pajisur me rrota 16-inç përpara dhe mbrapa, të ngjashme me ato të Honda Rebel 500, dhe përmban një pirun të përmbysur përpara dhe një palë karkaleca të pasme. Ai gjithashtu ka një ekran të thjeshtë TFT, i cili mban pamjen retro.
Ka shumë të ngjarë që ky motor i ri kompakt V-twin do të bëjë rrugën e tij drejt modeleve të tjera në të ardhmen e afërt. Ndoshta një biçikletë turne me zhvendosje të vogël, ose modele garash dhe kafenesh, por Benelli Leoncino Bobber 400 do të jetë i pari me këtë motor që ka një funksionim të qetë karakteristik dhe zhurmë të këndshme.
